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一慢二缓三换胎冰雪路面驾驶经验分享

发布时间:2019-11-29 01:19:55

一慢二缓三换胎 冰雪路面驾驶经验分享

引言:我们的内蒙冰雪试驾系列选题已经更新了两篇,包括冰雪路面性能测试(点击查看)和麋鹿测试(点击查看)。在这次内蒙冰雪大作战的过程中,我们一路经历了非常多的冰雪路段,有的是在平直的公路上,有的则是在崎岖的山路上,有的时候顺利通过,有的时候也出现了“趴窝”的。

我们的内蒙冰雪试驾系列选题已经更新了两篇,包括冰雪路面性能测试和麋鹿测试。在这次内蒙冰雪大作战的过程中,我们一路经历了非常多的冰雪路段,有的是在平直的公路上,有的则是在崎岖的山路上,有的时候顺利通过,有的时候也出现了趴窝的情况,不管怎样,我觉得有必要跟大家一起聊聊冰雪路面开车的心得和注意事项。因为事实证明,在这种路面上开车确实是一件比较危险而且必须集中精神的事情,我们就曾路遇一辆底朝天翻倒在路边的车辆,所幸人员没有什么大事。

其实冰雪行车始终是件老生常谈的事情,因为总会有人第一次经历这种路况,而且总会因为道路积雪而出现交通事故,可见冰雪路面开车的确是比较危险的。那么遇到冰雪路面情况时,到底应该如何应对呢?怎样驾驶才是正确和安全的呢?不要着急,让我们先看一下冰雪路面与干燥路面相比,到底存在那些安全隐患,可谓知己知彼百战百胜。

摩擦力大幅降低是冰雪路面的最大隐患

首先要清楚的就是,冰雪路面的摩擦力要比干燥的柏油路小非常多,摩擦力降低之后所带来的问题就是轮胎容易空转、制动距离大幅增加、车辆容易侧滑(推头或者甩尾),而应对这些问题最好的办法就是:慢!

雪地开车第一要领:慢

这个慢包括慢给油、慢踩刹车、慢打方向。因为冰雪路面很滑,因此油门踩太深的话,只会让动力全部浪费掉。表现形式就是轮胎在雪里空转,但是根本无法驱动车辆前进。所以我们要做的应该缓给油,并且尽量切换成雪地模式(没有的话可以选择用2挡起步),高挡位低转速可以有效控制动力的过分输出,让车轮在转动的同时始终保持与地面的相对摩擦力,从而使车辆可以顺利起步前进。

慢踩刹车的原因也很简单,就是为了防止突然制动带来的轮胎摩擦力降低,而摩擦力降低就意味着轮胎打滑,严重的会导致车辆失控。所以我们在行车时应该加大与前车的跟车距离,速度越高距离就应该越远。遇到前车减速时我们也应该踩下刹车做好准备,尽量让车辆缓慢减速,而不要临时再突然深踩刹车。而一旦遇到紧急情况时,那么不要多想,直接将刹车踩死直到车辆停止,ABS的存在会让你可以继续修正方向,切记慌乱中乱打方向躲避。

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